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郑州一加气站爆炸 1死3伤 （2004.2.13） 2月17日电河南郑州市警方昨天向社会通报了该市丰庆路天然气加气站爆炸原因———事故是由当时正在加气的出租车上的气瓶爆炸所致。
本月13日12时30分许，大成出租车公司司机高四行和王秀英分别驾驶出租车同时到丰庆路加气站，共用一台加气机。加气站职工罗会喜负责为汽车加气。加气前，高四行和王秀英对罗会喜说这两辆车都是新罐，并把合格证和说明书给了罗会喜。
加气过程中，高四行听到车里发出响声，问是怎么回事，罗会喜说：“没事，新罐都是这样。”
当加到12立方米(液压)时发生爆炸并起火，随即蔓延到加气站里面。罗会喜被当场炸死，高四行、秦海彦(郑州市三环出租汽车公司司机)、王守庆(郑州市秦兴出租汽车公司司机)等3人受伤。
经鉴定，认定火灾原因为高四行驾驶的富康牌出租车在加气过程中，其车用压缩天然气全复合材料气瓶爆炸起火蔓延所致，气瓶爆炸原因正在进一步鉴定之中。
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成都一出租车在加气站爆炸 的哥当场死亡 （2004.7.10） 下午4时10分左右，位于二环路南四段44号的成都鲁能永丰加气站内发生一起重大爆炸事故：一辆车牌号为川ATH 525的捷达出租车气瓶爆炸，司机张应德当场死亡，另一位出租车司机被爆炸引起的气浪震伤。这是成都市发生的首例出租汽车气瓶爆炸事故。当天，加气站已被紧急关闭。
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记者从成都市出租汽车服务公司四公司证实，爆炸瓶产于西安，是2000年底安装上的，根据检验记录，明年5月28日是报废期，爆炸的复合瓶在去年5月28日通过了合格检验，检验单位是位于郫县的四川南方燃气汽车检测中心。
现场之谜：爆炸前有没有加过气
幕后之谜：多少车安装了复合瓶
复合材料瓶导致川ATH525车发生爆炸，车毁人亡。成都市共有8000多辆出租车，其中有多少辆出租车使用复合材料瓶是一个谜。从2001年开始所有出租车及公共汽车都改烧压缩天然气。现场的专家估计，可能有三分之一的出租车使用复合材料瓶，“因为复合材料瓶容积大，出租车只需使用一个复合材料瓶就能满足需要，而使用钢瓶则要装配两只，另外，复合材料瓶的价格也比钢瓶便宜。”
气站经理 我最怕流动炸弹
昨日下午，记者经成都市安办特许进入已封锁的现场，鲁能永丰加气站薛经理站在已变成一堆废铁的爆炸车前，情绪激动
，“前几天我给加气站的员工开会时就说过，最怕使用复合材料瓶的出租车，那简直就是一颗颗流动炸弹，成都有很多出租车在使用复合材料瓶。”
专家声音 应强制安装钢瓶
昨日下午，成都市安办一位不愿透露姓名的专家说：“初步分析这次爆炸出在由玻纤制成的复合材料瓶上，成都市应强制出租汽车安装钢瓶。”“这次事故是不幸中的万幸，如果是在加气过程中发生爆炸，有可能引爆储气罐，后果不堪设想。”被封锁的现场周围遍布围观者，一位市民说，好吓人哦，谁还敢再坐出租车！加气站存在安全隐患
去年11月21日，成都市政公用局在CNG加气站安全生产工作会议上就曾指出安全漏洞，公开指出液化石油气行业中还存在无证经营、违规经营现象；部分储配站存在充装不合格钢瓶、出站钢瓶未戴封口胶套、不按国家标准重量充装的行为。CNG行业中永龙、何兴等加气站存在管理制度不落实；员工安全意识淡薄，对安全制度、操作规程掌握不够；基础管理资料、运行记录不完善等的问题。
成都一出租车发生自燃 气罐爆炸 （2006-01-18 ) 14：05成都市红星中路上一辆正常行驶中的出租车发生了自燃，并造成安装在出租车尾部的气罐爆炸。据介绍，这是成都近年来CNG出租车行驶途中首起爆炸事故。http://wjsafety.cn/source/plugin/csdn123_news/csdn123_showimg.php?url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/J2bQ2iapmeaGelofDrU4pNfI3C6icKyD60rA3WWsib33S53o5j7ibBmG5De3CeLVqw03qUH9rib1NpDKHQoenLwMyAg/640
的士爆炸车上腾起6米火柱
事故调查原因初定气罐爆炸
“你用的是复合气瓶还是钢气瓶？”面对记者的询问，刘光明表示自己的车是在2004年那起出租车在加气站爆炸后更换的钢气瓶。“改装气瓶的公司有没有向你们提供定期的保养维护呢？”对此，刘光明表示并不清楚自己有没有享受这样服务的权利，“只是，我们的气瓶是两年审一次，新瓶从买来到现在还不到两年时间。”
就气瓶爆炸事件，记者现场随机采访了多位出租车司机，他们大多数表示：“希望赶快调查出结果，让大家安心。”一位市民建议：“气瓶两年一审，时限太长，应该缩短时间！”
质检部门出租气瓶两年一检
针对昨日的出租车爆炸事件，业内人士透露，气瓶使用年限为20年，销售企业一般没有提供什么保养维护服务。但如果没有发生车祸并按时送检，一般不会发生爆炸。据成都市质检局特种设备处处长周明照介绍，出租车气瓶必须两年一检。成都市任何出租车都必须在两年内送到指定地点进行检定，否则不能进行营运。一旦发现未检测就违规上路，将取消其营运资格。
西安一加气站爆炸 汽缸冲顶一名员工身亡 （2006.7.6） http://wjsafety.cn/source/plugin/csdn123_news/csdn123_showimg.php?url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/J2bQ2iapmeaGelofDrU4pNfI3C6icKyD60ibDApDqOJbfrkNqn9slsSeO8p0QKKxke7ZpfNtzy4JSu04Qk5X074CA/640
“嗵！”一声巨响打破了清晨的宁静。昨日早晨，西安市丰禾路一加气站突然发生爆炸，火焰翻腾着冲出设备房的屋顶。事故中，一名加气站员工不幸身亡。据初步调查，事故是因天然气压缩机汽缸冲顶造成的。
爆炸系汽缸冲顶引发 经西安市安监局危险品化学品安全监督管理处初步调查认定，爆炸是因压缩机汽缸冲顶，破损口瞬间压力过大，进而引发了天然气自燃。爆炸发生后，压缩机生产厂家代表已从重庆赶往西安。同时，该加气站负责人张某也被警方控制。昨日，在火烧壁东村五组，许多村民反映，该加气站原是一个加油站，前年才开始供气。村上向加气站负责人反映过多次，认为气站距离村子太近。“该加气站的选址和厂房建设都通过了省、市、区各级安监部门的审查，手续是齐全的。”西安市安监局危险品化学品安全监督管理处一姓赵的负责人说。事故发生后，该加气站的《危险化学品经营许可证》被暂扣，并停业整顿。 部分加气站缺少隔离设施 丰禾路加气站发生爆炸后，记者随后对西安市部分加气站进行调查，结果发现，一些加气站安全设施不符合相关规定。《国家标准汽车加油加气站设计与施工规范》规定，卸车点与站内道路间的防火距离不应小于2米，并加设隔离栏；同时，天然气加气站储气设备间，采用开敞式或半开敞式厂房，有利于可燃气体扩散和通风。调查中，很多加气站内停放的天然气运输车辆与前来加气的车辆间没有任何隔离设施，这边卸车那边加气。发生爆炸的丰禾路加气站设备房内又加装了两间压缩机防爆房，对此，一业内人士认为，“房子套房子”不利于天然气的排放，容易增加房内气体浓度。同时，记者发现大多数给车加气的司机没有将手机提前关闭，有些甚至在站内打电话。 成都两辆公交车自燃 一名司机严重烧伤 （2007年08月05日） http://wjsafety.cn/source/plugin/csdn123_news/csdn123_showimg.php?url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/J2bQ2iapmeaGelofDrU4pNfI3C6icKyD60npyDGzLNy33YibyCibHYmtTLdyG6qy4ebwtHcIxg3iaM1pMXlMfUvZSwg/640
两辆公交车在加气站加气，汽车刚刚发动，竟突然引发莫名的冲天大火！昨晚7时过，五桂桥迎晖路155号永龙CNG加气站内遭遇重大险情，一辆541路公交车和412路公交车加气后不知何原因被引燃，短时间内两车形成冲天大火，并不时传来爆裂巨响，情况异常危急！“CNG加气站发生火灾，随时可能威胁加气站，并严重威胁周边群众的安全！”险情发生后，110、119、安监等部门迅速反应，经过119奋力抢险，大火最终被成功扑灭，阻止了火势蔓延引起加气站毁灭性的后果发生。
事发后，成华区安办和消防大队赶到现场展开调查，CNG加气站因天然气具有火灾爆炸危险性，是最不该发生火灾的地方，虽然火灾最终只造成两车损毁，但足以让所有人惊出一声冷汗，加气站内为啥会发生这样的火灾？记者在现场听到了各种各样的说法，有人说其中有一位司机抽烟，烟头引燃空气中的天然气引发火灾，也有人猜测是541公交车右侧一个轮胎突然爆了，然后才引发大火，对此，加气站负责人蔡先生均予以否认，他告诉记者，加气站对火源控制得远比加油站要严格，还没哪个司机敢在加气站内抽烟，541路启动时突然起火，最大的可能只会是公交车本身闪出了火花。
专家：CNG加气站要避免类似险情发生 省消防总队一位消防工程师透露，天然气加气站属消防重点单位，属甲类火灾危险等级，对消防安全有很高的要求，1995年，我省遂宁和自贡曾连续发生两起天然气加气站因泄漏燃烧等原因发生的大爆炸，造成了重大经济损失和人员伤亡。 据悉，加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气先净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气瓶组和售气机将天然气加入车辆储气瓶。由于压力大，一旦遇火易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，发生火灾难以施救。据悉，成都市目前由燃气公司供气的公司有30多家，但仍有极少部分存在充装不合格钢瓶、员工安全管理制度落实不力、员工安全意识淡薄、操作规程掌握不规范等诸多问题，而与此同时，加气站绝大多数建在干道侧，周围环境较复杂，受烟囱飞火，邻近建筑火灾，出入车辆火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、静电火花等威胁，这次公交车大火虽未引发同样的灾害性后果，但也提醒了成都市各大加气站、加油站要进一步采取安全措施，避免遭遇类似的险情。 私改气罐 小面包加气瞬间面目全非 （2008年3月15日） http://wjsafety.cn/source/plugin/csdn123_news/csdn123_showimg.php?url=http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/J2bQ2iapmeaGelofDrU4pNfI3C6icKyD60VAM7vq912jKEviaEClzibA1NlU8SVT2k1Qx47mbgIFs8lZsu2xB3mKfQ/640
3月15日16时15分，位于乌鲁木齐市米东区一环路的一家加气站里传来一声巨响，一辆正在加着气的面包车发生爆炸，司机受伤。 “爆炸车是非法改装车，罐体不合格。”鑫泰燃气有限责任公司一位工作人员说，事发后，技术、安监、公安及燃气等部门的工作人员赶到现场进行处理。 记者从米东区警方了解到，目前，改装车的人员已被行政拘留。 相关链接一：2007年5月7日，四川省南充市江东CNG加气站在对一辆“油改气”车辆进行充装作业时，发生了气瓶爆炸事故。据悉，事故车辆使用的气瓶为高压纤维复合材质气瓶，
相关链接二：2008年7月2日下午6时许，武汉一辆正在加气的双燃料出租车突然爆炸。目前，事故原因已查明：车主私自改装添加液化气瓶与原配天然气瓶“串联”，加气时液化气瓶无力承受气压导致爆炸。
站用设备爆炸事故部分：
1.1995.9.26
自贡市富顺CNG站用钢瓶爆炸事故是钢瓶先泄漏后爆炸。先听见嘶嘶漏气声，瓶身部位有少量白雾出现，几秒钟后瓶架被一团白雾包围，迅即气瓶爆炸。
2.1995.10.7
遂宁CNG站用钢瓶爆炸事故，因钢瓶质量造成站内气瓶互相撞击产生火花问题发生喷射燃烧，将爆炸气瓶泄漏在库内的天然气点燃并引起火灾，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。
3.1996.9.10
1996年9月10日重庆公交二公司所属的重庆柏树堡CNG站一只站用瓶爆炸，事故后在爆炸瓶内发现残积有少量难闻的H2s气味的黑水，采样送化验室进行成分分析，结果表明，残积水的H2S含量为793. 7mg／L。爆破瓶断口经清洗后作x射线能谱分析。分析结果表明，绵阳瓶断口硫含量为L88％～2. 94％；重庆瓶和自贡公交用瓶断口含较高的硫和铁，内壁粉末成分为FeS。
4.1994.9.12
绵阳市CNG站发生站用钢瓶爆炸事故后，从站上剩余的气瓶中发现瓶内积水，水成黑色，并有强烈的刺鼻气味，逐只测量站内118只钢瓶中积水情况，发现每只均有2. 5~Skg的积水，对瓶内积水H2S含量测定为8. 083mg／L。
5.1995.8.31
绵阳市CNG站又发生站用钢瓶爆炸事故，钢瓶内积水情况同前。
6.1996.3.25
自贡市公交公司车用瓶爆炸事故经分析发现，断口呈现沿晶和混合断口的脆性特征，断口内壁可见一些大小不等，形状各异的圆形蚀坑，蚀坑底部有浅灰色物质，经能谱澜试该物质为硫化物。
气瓶在含H2S介质中发生如下腐蚀反应：Fe+HzS→FeS+H2。 取爆破瓶瓶体材料进行力学性能试验，其结果表明材料的抗拉强度值均偏高，多数实测值超过1000MPa，材料的屈强比偏大，达到0.91～0.94，而材料的塑性指标J5虽基本达到标准要求，但数值均偏低。
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发表于 2017-1-22 13:51
